На обзоре 7-ступенчатый робот 7DCT450 с автомобиля Haval F7 2022 года и пробегом в 120 тысяч километров. Общие обзоры этого робота уже есть на нашем сайте: тут и тут. Как всегда, рассмотрим результаты диагностики, дефектовки и ремонта. Результаты диагностики. Периодически не включалась задняя передача и четный ряд скоростей, особенно вторая…
Читать дальше
На обзоре 8-ступенчатая трансмиссия AE80F. Машина Lexus LX570 2020 года с пробегом 46 530 километров. Как всегда, рассмотрим результаты первичной диагностики дефектовки и ремонта. Результаты дефектовки. После 4-5 передачи АКПП Лексус уходила в пробуксовку и больше не переключала передачи. состояние масла Масло было горелое. фрикционы и стальные диски При…
Читать дальше
На обзоре трансмиссия A8LF2 с автомобиля Hyundai Staria 2021 года и пробегом 76 000 километров. Трансмиссия A8LF2 устанавливалась с 2016 г. на автомобили: Hyundai: Grandeur, Palisade, Staria, Tucson; KIA: Carnival, Cadenza, Sportage, Sorento, Tellurride. Как всегда, рассмотрим результаты первичной диагностики дефектовки и ремонта. Результаты диагностики. Основные жалобы — дергание при наборе…
Читать дальше
На обзоре трансмиссия DSG7 DQ500 0BT с автомобиля Volkswagen Transporter T6 2019 года выпуска. Общий обзор DQ500 уже есть на нашем сайте, ссылка тут. Как всегда, рассмотрим результаты первичной диагностики, дефектовки и ремонта. Результаты диагностики. Переключала трансмиссия нормально, ошибки отсутствовали, жалоб у клиента не было. Единственное нарекание, с чем он…
Читать дальше
На обзоре вариатор TR690 с автомобиля Субару Аутбэк 2010 года и пробегом в 215 тысяч километров. Обзоры субаровских вариаторов TR580 тоже есть на нашем сайте: ссылки тут, тут и тут. Как всегда, рассмотрим результаты первичной диагностики дефектовки и ремонта. Результаты диагностики. Из основных жалоб клиента на работу АКПП: шум, пинки…
Читать дальше
На обзоре «восьмиступка» A8LR1 с автомобиля GENESIS G80 2019 года и пробегом в 141 тысячу километров. Общий обзор корейских 8-ступенчатых АКПП есть на нашем сайте, ссылки тут: A8TR1 и A8TR1 Как всегда, рассмотрим результаты диагностики, дефектовки и ремонта. Результаты диагностики. Какие жалобы по коробке у клиента были с чем он приехал?…
Читать дальше
На обзоре четырехступенчатая трансмиссия RE4F04A с автомобиля Nissan Maxima 2002 года и пробегом в 350 000 километров. Общий обзор этой коробки, но с машины Nissan Primera, есть в нашем сайте, ссылка тут: RE4F04A. Как всегда, рассмотрим результаты первичной диагностики, дефектовки и ремонта. Результаты диагностики. Симптоматика неисправности АКПП — автомобиль периодически…
Читать дальше
Сегодня у нас на обзоре роботизированная «шестиступка» 0D9 или DQ250 с автомобиля Volkswagen Tiguan 2018 года и пробегом в 240 тысяч километров. Общие обзоры DQ250 (02E) есть на нашем сайте, ссылка тут: DSG6 DQ250 (02E). Как всегда, рассмотрим результаты первичной диагностики, дефектовки и ремонта. Конструкция DSG6 0D9. У ДСГ6 0D9 в сравнении…
Читать дальше
На обзоре 6-ступенчатая трансмиссия TR-60SN (09D) с автомобиля Volkswagen Touareg 2004 года и пробегом в 280 тысяч километров. Общий обзор этой коробки уже есть в нашем сайте, ссылка тут. Как всегда, рассмотрим результаты первичной диагностики, дефектовки и ремонта. Результаты диагностики. Основная жалоба — коробка падала в аварийный режим, загоралась индикация P-R-N-D.…
Читать дальше
На обзоре «шестиступка» 09G (TF-60SN, AQ250) с автомобиля Skoda Superb 2012 года и пробегом в 180 000 километров. Общий обзор этой трансмиссии уже есть на нашем сайте, посмотрите, ссылка тут. Как всегда, рассмотрим результаты первичной диагностики, дефектовки и ремонта. У 09G есть модернизации, три поколения. Также они различаются по мощности, по крутящему…
Читать дальше
На обзоре вариатор JF016E с автомобиля Nissan X-Trail 2021 года и пробегом 106 000 км. Общие обзоры этой коробки уже есть в нашем сайте, ссылка тут и тут. Как всегда, рассмотрим результаты первичной диагностики, дефектовки и ремонта. Результаты диагностики. В движении нареканий по коробке не было, но при трогании с места…
Читать дальше
На обзоре четырехступенчатая трансмиссия DP0 с автомобиля Ниссан Алмера 2016 года и пробегом в 206 тысяч километров. Общие обзоры французской «четырехступки» есть на нашем сайте, почитайте: ссылка тут и тут. Как всегда, рассмотрим результаты первичной диагностики дефектовки и ремонта. Результаты диагностики. АКПП падала в «аварийный режим», и были некорректные переключения. Сканером…
Читать дальше
На обзоре вариатор JF011E с автомобиля Nissan Qashqai 2011 года и пробегом в 258 тысяч километров. Общий обзор этого вариатора уже есть на нашем сайте, ссылки тут и тут. Как всегда, рассмотрим результаты диагностики, дефектовки и ремонта. Результаты диагностики. Из симптомов — дергание на скорости около 80 километров в час. В какой-то…
Читать дальше
На обзоре шестиступенчатая трансмиссия ZF 6HP26. Автомобиль Hyundai Equus 2010 года с пробегом 130 000 километров. Статьи по ZF 6HP26 и 6HP28 есть на нашем сайте. Ссылки тут и тут. Как всегда, рассмотрим результаты первичной диагностики, дефектовки и ремонта. Результаты диагностики. Когда автомобиль привезли к нам в сервис, со слов клиента…
Читать дальше
На обзоре 6-ступенчатая трансмиссия 6F35 с автомобиля Ford Kuga. Общие обзоры этой коробки уже есть на нашем сайте, ссылка тут и тут. Как всегда, рассмотрим результаты первичной диагностики, дефектовки и ремонта. Результаты диагностики. Автомобиль «падает в аварию», есть ошибки по датчику входных оборотов. Визуально осмотрели датчик – он целый, как и проводка.…
Читать дальше
На обзоре шестиступенчатая трансмиссия A6MF1 с автомобиля Киа К5 2021 года и пробегом 325 тысяч километров. В данном случае, это третья генерация трансмиссии. Как всегда, рассмотрим результаты первичной диагностики дефектовки и ремонта. Результаты диагностики. По симптомам коробка пиналась. Масло было грязное, да и пробег немаленький. состояние масла По-хорошему уже пора вскрыть…
Читать дальше
На обзоре 8-ступ. АКПП A8TR1 с автомобиля Kia Mohave 2022 года и пробегом в 74,5 тысячи километров. Общие обзоры этой трансмиссии есть на нашем сайте, ссылка тут и тут. Как всегда, рассмотрим результаты диагностики дефектовки и ремонта. Результаты диагностики. Основная жалоба автовладельца – коробка некорректно переключала передачи и дергалась. Диагностический сканер блок…
Читать дальше
На обзоре 7-ступенчатый робот 7DCT220 с автомобиля FAW Bestune T77. Машина 2023-го года выпуска с пробегом 54 тысячи километров. Общие обзоры этой коробки уже есть на нашем сайте, ссылка тут и тут. Как всегда, рассмотрим результаты первичной диагностики, дефектовки и ремонта. Предыстория обращения. Автомобиль привезли уже со снятой и разобранной трансмиссией,…
Читать дальше
На обзоре вариатор QR025CHC с автомобиля Exeed LX 2023 года. Общий обзор этого вариатора уже есть на нашем сайте, ссылка тут. Как всегда, рассмотрим результаты первичной диагностики дефектовки и ремонта. Предыстория. У нас уже второй ремонт этого вариатора. 2000 км. пробега назад мы ремонтировали эту коробку. История тут такая. Клиент после…
Читать дальше
На обзоре вариатор QR018CHA с автомобиля Omoda S5 2023 года выпуска и пробегом 65 000 км. Общий обзор этого вариатора уже есть на нашем сайте, ссылка тут. Результаты дефектовки. Коробка привозная, уже частично разобранная. Из жалоб со слов клиента: ошибка по давлению, плохая динамика в движении, рывки при трогании. По нашему мнению,…
Читать дальше
© 2025 Ремонт и диагностика АКПП. Ремонт АКПП | ремонт коробок автомат | диагностика акпп АКПП-МСК.РФ
