Как АКПП фиксирует пробуксовку?

Как АКПП понимает, что фрикционы пробуксовывают? Все достаточно просто. Каждое колесо автомобиля, вращаясь, передает информацию через датчики оборотов блоку управления АКПП. Также есть датчик оборота у двигателя. В АКПП тоже есть датчики. Один расположен на входном, а второй — на выходном валах АКПП.

После включения очередной передачи, когда поступает команда на переключение скорости, АКПП следит за датчиком выходного вала. Далее сравниваются эти показания с точностью до долей секунды с показаниями датчика входного вала. Снятие показаний с датчиков происходит при каждом переключении передачи.

Фрикционы АКПП

В современных коробках на основании показаний датчиков входного и выходного вала АКПП блок управления имеет возможность регулировать давление масла в коробке для своевременного выполнения команды переключения скорости.  Делая диагностику АКПП, эти регулировки давления мы видим как «коррекции».

Если по какой-то причине фрикционный пакет, который отвечает за определенную передачу, будет пробуксовывать даже на миллисекунды дольше, чем занесено в программу, блок управления будет записывать ошибку.

В этом процессе важно понять, что на выполнение команды переключения скорости производителем заложен определенный промежуток времени. Этот временной зазор составляет миллисекунды времени и заложен в программу. И если выходная скорость меняется дольше установленного в программе времени, то на панели приборов загорается «ЧЕК».

Водитель уже может чувствовать, что коробка «пинается» и запаздывает с переключением, хотя чек еще не загорелся. Такое происходит потому, что переключение скорости еще укладывается во временной зазор, установленный в программе АКПП.

Если остались вопросы – пишите комментарии под данной статьей, либо звоните напрямую нашему мастеру по телефону 8 (495) 152-59-99.