Вариатор K112F Toyota RAV4
На обзоре вариатор K112F с автомобиля Тойота Рав4 2013 года выпуска. Пробег у машины составляет 213 тысяч километров.
Общие обзоры «тойотовских» вариаторов уже есть на нашем сайте:
Вариатор K114F Toyota Vellfire
Вариатор K114F Toyota RAV4, Lexus NX200
Как всегда, рассмотрим результаты первичной диагностики дефектовки и ремонта.
Диагностика вариатора K112F.
Автомобиль дергался, при трогании с места происходили рывки.
По электронной диагностике ошибок нет. Параметры все в норме. Но по механической диагностике масло было с металлической пудрой, если магнит опустить в масло, то на нем была металлическая стружка.
С клиентом обсудили снятие и дефектовку трансмиссии с осмотром всех ее узлов. Предварительно это все больше похоже на механическое повреждение ремня, который начал проскальзывать.
Результаты дефектовки.
В поддоне металлическая стружка, не обильная, но есть. И это с учетом того, что масло в трансмиссии менялось совсем недавно.
Фрикционные диски перегреты, пересушены, а местами начали отслаиваться и крошиться.
фрикционы
Ремень подрало.
ремень
Как и конусы. В основном виден износ на первичном конусе – там «проело» дорожку. Металлическая пудра от ремня и конусов попала в гидроблок, отсюда начались некорректная работа CVT. А при неправильной работе трансмиссии идет ускоренный выход из строя всех ее узлов; одно тянет за собой другое.
задиры на конусе
Выработка также есть по посадочным местам конусных подшипников. Корпус будем восстанавливать путем установки усиленной втулки. На фрезерном станке корпусной элемент растачивается под больший диаметр и в него прессуется втулка.
корпус
Насос и дифференциал в порядке.
дифференциал
Все обрезиненные поршни меняются. Резина при эксплуатации и со временем имеет свойство дубеть. Чтобы ее не порвало, лучше все заменить.
поршень
Также есть начало перекатов на подшипниках, будем их менять, иначе в ближайшее время они загудят. Все конусные подшипники заменим комплектом.
подшипник
Втулки тоже будут меняться комплектом – это один из расходников.
втулка на ступице насоса
Гидротрансформатор вскрываем, меняем в нем фрикционную накладку и все уплотнения.
гидротрансформатор
Гидроблок вскрывается, вакуумируется. Если требуется, плиту разворачиваем и ставим ремонтные клапаны. По соленоидам: будем тестировать, промывать, смотреть их состояние. Регулятор давления – под замену.
гидроблок
Гидроблок ремонтируем, потому что он «наелся» стружки от продуктов износа механической части.
Планетарный ряд в порядке. Промежуточная шестерня тоже.
планетарный редуктор
промежуточная шестерня
Датчики, электрика, проводка – все нормально. По датчикам вариатор К112 не часто «болеет». Если датчик сломается, то появится ошибка.
проводка
Ремонт вариатора К112.
Средние сроки ремонта составляют 3-4 дня. Гарантия на ремонт – 1 год без ограничений по пробегу.
Снятие и установка этой коробки на RAV4 может проходить по-разному. Японцы очень подвержены коррозии и закисанию болтов. Бывает так, что АКПП снимается легко, а бывает, что надо повозиться.
Замена масла в вариаторе К114.
После сборки в сухую коробку заходит от 8 до 9 литров трансмиссионной жидкости. При частичной замене слить-залить готовим в районе 5 литров масла.
Фильтр расположен в поддоне и меняется при замене масла.
фильтр
Поддон в оригинале идет на прокладке. Лучше ставить оригинальную прокладку.
поддон
Охлаждение вариатора реализовано через теплообменник в основном радиаторе. По-хорошему, лучше поставить дополнительное охлаждение – свой отдельный радиатор.
вход/выход охлаждения вариатора
Регламент замены трансмиссионной жидкости – каждые 40 000 км. пробега.
Ресурс.
В чем отличие вариатора К112 от К114? Из основного – у них разные гидроблоки.
А так конструктивно они похожи. По надежности K112 будет покрепче.
По Москве по пробкам до первых поломок они чаще всего приезжают более 200 тыс. км.
В целом, вариаторы К112 относительно крепкие.
Что его губит больше всего? Какие ошибки со стороны автовладельца приводят к тому, что он «погибает»:
— не меняет масло;
— агрессивный стиль вождения;
— резкие старты с места.
Если остались вопросы – пишите комментарии под данной статьей, а лучше звоните напрямую нашему мастеру по телефону 8 (495) 152-59-99.