Сегодня у нас на ремонте вариатор VT2 с автомобиля Lifan X60. Общий обзор этой коробки у нас уже есть, ссылка тут. Там мы рассмотрели конструкцию и основные неисправности. Симптомы неисправности АКПП: автомобиль дергался в движении и при трогании. В рамкахдиагностики взяли пробу масла, оно было с пудрой. Дефектовка. Разобрали трансмиссию. Тут стандартно…
Читать дальше
Автомобиль Chery Tiggo 4 Pro. АКПП привозная. Обзор 18 вариатора уже есть на нашем канале, ссылка тут. Рассмотрим результаты дефектовки, неисправности этого вариатора и что будет меняться при ремонте. Неисправности здесь стандартные. «Съело» втулку в ступице насоса. Соответственно начал люфтить вал и тереться об ответную часть. вал Втулка имеет задиры в…
Читать дальше
Друзья всем привет! Сегодня у нас на ремонте вариатор VT3S c автомобиля JAC J7 2023 года выпуска. Пробег у машины составляет 100 000 километров. Обзор вариатора VT2 уже есть на нашем канале — мы рассмотрели конструкцию, основные неисправности, вопросы обслуживания, эксплуатации и ремонта.. Ссылка тут. Лицензия на этот CVT выкуплена у…
Читать дальше
В данной статье рассмотрим конструкцию и основные неисправности CVT TR580 с автомобиля Subaru Forester 2013 г. Трансмиссия TR580 устанавливалась с 2010 г. на автомобили SUBARU: EXIGA 2.0L 2.5L, FORESTER 2.0L 2.5L, IMPREZA 1.6L 2.0L, LEGACY 2.5L, OUTBACK 2.5L, XV 1.6L 2.0L. Производителем АКПП является компания Jatco (Nissan). Вариатор проектировался специально для Subaru с объемами…
Читать дальше
На нашем сайте уже есть обзор вариатора QR019CHA. В данной же статье рассмотрим QR018CHA с автомобиля Chery Tiggo 4 2022 года выпуска. Пробег у машины на момент обращения в наш техцентр составляет 95 тысяч км. Трансмиссия QR018CHA (018СНА или CVT18) устанавливалась на переднеприводные автомобили с объемом двигателя до 2-х литров: Сhеry Аrrizо 8 1…
Читать дальше
Сегодня у нас дефектовка вариатора JF015E с автомобиля Nissan Qashqai. Пробег 103 тыс. км. Машину с неисправной АКПП привезли на эвакуаторе. Симптомы неисправности: отказ движения и шумы из вариатора. Результаты дефектовки. Выявлены следующие неисправности. Разлетелся подшипник входного вала. В корпусе ушла соосность и начало грызть тефлон, который удерживает давление на блокировке.…
Читать дальше
Машина приехала с пробегом в 205 тыс.км. Ремонтов до приезда в шах техцентр не было. Хозяин автомобиля жаловался на посторонний шум и небольшие пинки. Выполнена дефектовка трансмиссии. При разборе мы нашли просаженные посадочные места подшипников по корпусу. Сделали дефектовку всех подшипников. Уже виден износ по ремню. Конусы не побило, но проскальзывание ремня уже было. Конусы…
Читать дальше
Классическая АКПП. Прообраз современной автоматической коробки передач появился еще в начале прошлого столетия. В 1903 году была собрана гидромуфта, которая выполняла гидродинамическую передачу и развязывала мотор и винт корабля. Такая гидромуфта до сих пор используется в каждой АКПП и является ее неотъемлемой частью. Впервые автоматическая коробка передач была установлена на автомобиль американцами в 1940 году.…
Читать дальше
Коробка QR019 спроектирована и изготовлена в Китае. Производитель изначально хотел создать довольно крепкую вариаторную трансмиссию. С 2012 по 2014 годы ее тестировали на внутреннем рынке Китая. С 2014 года коробка вышла на всемирный рынок. Трансмиссия QR019CHA устанавливалась с 2012 года на автомобили: Chery A3 и A6, Cowin 5, Cowin 6, Arrizo 5, Arrizo 7, E5,…
Читать дальше
Вариатор 722.8 производства Mercedes устанавливался с 2004 года на автомобили: A-Class W169 2004 — 2012, B-Class W245 2005 — 2011. АКПП по конструкции очень похожа с вариаторами Jatco. Отличие в том, что в 722.8 имеется мехатроник – к гидроблоку прикреплен электронный блок управления. В остальном конструкция стандартная : два конуса, ремень стартовые пакеты, планетарные ряды…
Читать дальше
Есть четыре основные причины выхода вариатора из строя. Перегрев. В большинстве вариаторов между двигателем и коробкой расположен гидротрансформатор, который генерирует много тепла. Тепла может быть настолько много, что возникает перегрев. Соответственно методы вывода из строя вариатора путем перегрева примерно те же самые, что и для АКПП. Но есть и некоторые отличия: — в некоторых вариаторах…
Читать дальше
Первые модели вариаторов надежностью не отличались. До настоящего времени сменилось несколько поколений CVT. Рассмотрим, что же в них изменилось за это время. Ресурс вариатора. Одной из главных легенд является то, что ресурс вариаторов недолог, что служит такая коробка мало, быстро изнашивается и плохо поддается ремонту. Журнал «За рулем» проводил в свое время ресурсные испытания…
Читать дальше
Устройство вариатора немного схоже с устройством классической АКПП, только вместо фрикционных пакетов в вариаторе имеется узел с металлическими конусами и металлическим ремнем. В вариаторе так же, как в АКПП есть поддон, в котором находится масло, и насос, который качает масло из поддона. В корпусе насоса есть редукционный клапан. Работает он так: масло поступает в редукционный…
Читать дальше
Какое масло нужно заливать в вариатор? Нужно заливать либо фирменное, оригинальное масло Ниссан, либо масла, соответствующие по присадкам на данную АКПП. В чем различие допусков NS-1, NS-2, NS-3? Допуск NS-1 был на основе минерального масла. Допуски NS-2 и NS-3 уже полусинтетические. В принципе, они все взаимозаменяемые. По нашему опыту и опыту наших коллег мы…
Читать дальше
Вариатор JF016E устанавливаются на автомобили с объёмом от 1.8л. до 2.5 л. Трансмиссия JF016E производится фирмой «Jatco» — дочерней компанией Nissan. Данный вариатор ставился с 2014 года. Трансмиссия JF016E построена на базе вариатора JF011E. Даже внешне они очень схожи. Основное отличие — в наличии теплообменника на корпусе АКПП и датчике скорости оборотов ведущего конуса.…
Читать дальше
Вариатор JF015E, установленный на Лада Веста, внешне похож на вариатор Renault Fluence. По корпусу эти коробки вообще взаимозаменяемые. CVT Lada Vesta более ремонтопригоден. Главной его особенностью является, двухступенчатый планетарный редуктор, который оберегает ремень от излишних нагрузок в режимах высоких нагрузок. Вариатор JF015E является не такой уж бесступенчатой трансмиссией. Роль автоматического сцепления у него выполняет гидротрансформатор,…
Читать дальше
Вариаторы Punch Powertrain VT2, VT2+ устанавливались на автомобили: — BYD: F6, G6/L3/M3/M6/S6/S8/T6/Y6, I6; — CHANG’AN EADO; — GEELY EMGRAND: EC7/EC7-RV, EC8; — ENGLON SX5; — GLEAGLE GC5; — GREAT WALL: M2, VOLEEX C10/C30; — HAIMA: 3, PREMACY; — JIANGHUAI (JAC): HEYUE, S30; — LIFAN: X50, X60, X70, SOLANO, SMILY, CELLIYA; — OPEL/VAUXHALL VECTRA; — PROTON:…
Читать дальше
Вариаторы JF017E ставятся на автомобили с объёмом 3.5 л. с бензиновым двигателем и 1.6 л. с дизельным двигателем. JF016E устанавливаются на автомобили с объёмом от 1.8л. до 2.5 л. Это следующие модели автомобилей: Infiniti JX35 и QX60, Nissan Murano Z52, Pathfinder R52, X-Trail и Qashqai с двигателем 1.6 дизель. Как определить маркировку вариатора? Если на…
Читать дальше
Сделать ремонт вариатора, или купить б/у? И если вы купили б/у вариатор — стоит ли затем делать его профилактический ремонт? Все варианты уже использовавшихся в работе АКПП называются б/у (бывшие в употреблении). Т.е. каким-либо улучшением технического состояния АКПП никто не занимался – сняли коробку с битой/краденой машины и выставили на продажу. По внешнему виду и…
Читать дальше
Шум в вариаторе могут издавать не только подшипники. Исходя из устройства вариаторов, симптомы неисправности по посторонним шумам отличаются в линейке вариаторов JF010E- JF011E — JF016Е- JF017Е и JF015E. Посторонний шум в вариаторе JF015E. В вариаторе JF015E работа АКПП начинается через передачу крутящего момента от гидротрансформатора через входной вал, который механически жёстко закреплен к ведущему конусу.…
Читать дальше
© 2025 Ремонт и диагностика АКПП. Ремонт АКПП | ремонт коробок автомат | диагностика акпп АКПП-МСК.РФ