«Классический» 4-ступенчатый автомат A4CF1, устанавливался на следующую линейку автомобилей: — Hyundai: Solaris, Accent, Elantra, Getz, i20, i30; — Kia: Carens, Ceed, ProCeed, Rio, Soul, Venga, Spectra. Маркировки A4CF1, A4CF2, F4A42, (по Mitsubishi) технически реализованы одинаково. Незначительные отличия есть по передаточным числам, по количеству фрикционов в барабанах, по планетарным редукторам, по гидравлике. Но, в целом, конструкция…
Читать дальше
Трансмиссия 722.6 производства компании Мерседес-Бенц является одной из самых распространенных в настоящее время. Характеризуется как надежная, долговечная и неприхотливая, а также по-настоящему удачная. АКПП производилась с 1996 года. На замену 722.6 приблизительно с 2007 года пришла трансмиссия 722.9. 5-ступенчатая 722.6 устанавливалась почти на всю линейку Мерседеса, а также для ряда других производителей: — Mercedes-Benz: S-class,…
Читать дальше
TR-60SN (09D по классификации VAG) – трансмиссия производства Aisin, которая ставилась на автомобили концерна VAG: VW Touareg, Porsche Cayenne и Audi Q7. Основные неисправности Aisin 09D. В целом коробка – достаточно надежная. При правильной эксплуатации 09D имеет ресурс в 300-400 тыс. км. пробега. Основная «болячка» 09D, как и всех трансмиссий Aisin – это гидроблок. Симптомы…
Читать дальше
Коробки от ZF устанавливались практически на всю линейку немецкого автопрома. Это BMW, Audi, VW, Skoda, а также на ряд корейский производителей. В данной статье мы обозначим общие неисправности 4-5-6-8-ступенчатых автоматов ZF. У всех этих линеек продольных трансмиссий, вплоть до 8-ступенчатых, конструкция примерно одинаковая. Главное отличие — на 4-х и 5-ступенчатых автоматах идет обычный гидроблок.…
Читать дальше
Вариатор Jatco JF010E (маркировка по Nissan — RE0F09A/B) ставился на автомобили Nissan Murano (Z50, Z51), Teana, Maxima, Pressage, Elgrand, Altima. Основные отличия от JF011E – это насос, который по конструкции близок к «классическим» автоматам. В остальном конструктивно данные вариаторы фактически одинаковые. Основные неисправности вариатора JF010E. Средний ресурс CVT Jatco JF010E в условиях мегаполиса…
Читать дальше
Маркировки роботизированной АКПП DSG6 с мокрым сцеплением – 02E/DQ250. Данный агрегат ставился с 2006 по 2012 год на автомобили: — Audi: TT, Q3; — VW: Scirocco, Sharan, Touran, Golf, Golf Plus, Golf GTI, Passat, Passat CC, Jetta; — Skoda: Octavia, Octavia RS, Superb, Yeti; — Seat: Leon, Toledo, Alhambra, Altea; Основная особенность DSG6 – «мокрое»…
Читать дальше
Маркировки «сухой» DSG7 — 0AM/DQ200. Классификация по концерну VAG: 0AM (до 2013 года), 0CW (после 2014 года) для VW и 0BM для Audi. Данный агрегат ставится с 2007 года на переднеприводные автомобили с поперечным расположением мотора: — Audi: А1, A3, TT; — VW: Passat, Passat CC, Jetta, Golf, Polo, Scirocco, Sharan, Tiguan, Touran, Bora, Caddy;…
Читать дальше
Линейка трансмиссий TF-80SC (AF40-6, AM-6, AW6A-EL) производится фирмой «Aisin» — дочерней компанией Toyota. Данный агрегат ставится с 2003 года по настоящее время на автомобили: — Citroen: C4, C5, C6, C8, DS4, DS5; — Opel: Vectra, Zafira, Antara, Astra, Insignia; — Peugeot: 401, 407, 408 508, 607, 807, 3008, 5008, 307, 308; — Volvo: C30, C70,…
Читать дальше
Маркировки «мокрой» DSG7 S-TRONIC Audi: DL501, 0B5 (классификация концерна VAG). Данный агрегат ставится с 2008 года на автомобили Ауди А7, А6, А5, А4. Конструктивно трансмиссия состоит из двух частей: гидравлической и механической. В гидравлической части находится сцепление и мехатроник. Механическая часть представляет собой совокупностей валов и шестерней. Основное отличие DSG7 от DSG6 – это…
Читать дальше
Трансмиссия JF015E производится «Jatco» — дочерней компанией Nissan. Данный вариатор ставился на автомобили: — Nissan: Juke, Tiida, Sentra, Note, Micra, Qashqai, Cube; — Mitsubishi: Galant, Lancer; — Suzuki Swift. Модель вариатора позиционируется как поколение, сменившее JF011E, но с акцентом на меньшие объемы двигателей и бюджетные модели автомобилей. Jatco JF015E устанавливается с 2011 года и…
Читать дальше
АКПП 09G – это базовая модель производителя Aisin (Toyota). Линейка этих трансмиссий устанавливалась, преимущественно, на автомобили концерна VAG: — Volkswagen: Tiguan, Multivan, Transporter, Golf, Passat, Jetta, Polo, Touran, Beetle; — Seat: Leon, Toledo; — Audi: Q7, TT; — Skoda: Superb, Fabia, Octavia, Rapid, Roomster; — Mini Cooper; — Toyota Camry. На базе 09G/09M рассмотрим также…
Читать дальше
Линейка трансмиссий 6Т30/40/45 устанавливалась на автомобили концерна General Motors: — Chevrolet: Cruze, Captiva, Lacetti, Aveo, Epica, Orlando, Cobalt; — Opel: Astra J, Antara, Meriva, Mokka, Corsa, Zafira; — Daewoo Gentra. Отличия заключались, в основном, в размерах. 6Т30 ставилась на Шевроле Круз и имеет небольшие габариты. 6Т40 уже чуть больше размером – ставились на Шевроле Круз…
Читать дальше
Вариатор 01J — одна из первых вариаторных трансмиссий группы VAG. Данный агрегат в 2000-2013 годах устанавливался на переднеприводные автомобили Audi: А4, А5, А6, А7, А8. Ключевое отличие вариатора от «классической» АКПП — передаточное число и крутящий момент изменяются ходом шкивов. При сжатии/расширении шкивов меняется диаметр по которому работает цепь. Цепь передает крутящий момент от ведомого…
Читать дальше
На базе АКПП 6DCT450/MPS6 также рассмотрим маркировку 6DCT470. Все эти коробки — практически одинаковые. Небольшие конструктивные отличия есть, но совсем незначительные. Данная трансмиссия устанавливалась на автомобили: — Ford: Mondeo, Kuga, Focus (2.0 дизель), Galaxy, C-Max, S-Max; — Volvo: C30, C70, S40, S60, S80, V40, V50, V60, V70, XC60, XC90; — Land Rover: Freelander, Evoque; —…
Читать дальше
Трансмиссия Powershift – это одна из разновидностей автоматической коробки передач. Такие агрегаты в России получили широкое распространение на автомобилях Ford Focus 3, где, как правило, используется «сухой» PowerShift (маркировка 6DCT250). Данная АКПП устанавливалась на автомобили: — Ford: C-max, Fusion, Transit Сonnect; — Renault: Megane, Kangoo, Laguna; Данная коробка обеспечивает высокий КПД, высокую скорость переключения по…
Читать дальше
Коробка-автомат стала работать неисправно, либо вовсе вышла из строя? Рядовой автовладелец с тревогой задумывается над тем, каким образом вновь вернуть автомобиль к жизни. С какими проблемами и обстоятельствами придётся столкнуться в решении этого вопроса? Давайте разберёмся в проблеме, найдём способы решения и исключим все то, что лишь сбивает с толку владельца машины. На практике вопрос…
Читать дальше
Итак, как же не стать жертвой обмана при ремонте автоматической трансмиссии? При появлении первых симптомов неисправности АКПП почти каждый автовладелец займется мониторингом интернета. При обращении по телефону в любой из сервисов следует сначала проконсультироваться, послушать что скажут мастера. Перечислите им симптомы и обратите внимание, что скажут в ответ. Можете услышать что-то вроде: “Тут все понятно.…
Читать дальше
Основные неисправности AL4/DP0 (AL8, DP2/DP8) Данная трансмиссия устанавливалась на автомобили французского рынка: — Peugeot: 406, 407, 408, 806, 807, 5008, 206, 207, 208, 306, 307, 308; — Citroen: Xantia, Xsara, C2, C3, C4, Picasso, C5, C8, DS3, DS4; — Renault: Laguna, Kangoo, Megane, Scenic, Clio, Duster, Espace, Fluence. На базе AL4/DP0 рассмотрим новые модификации AL8,…
Читать дальше
На автомобилях Ниссан вариаторы получили достаточно широкое распространение. Сам агрегат производит японская фирма «Jatco» и наиболее распространенная на сегодня модель – JF011E (так называемый, 11-й вариатор). Данный вариатор ставился на автомобили: — Nissan: Teana, X-Trail, Qashqai, Sentra, Serena, Juke, Cube, Tiida, — Mitsubishi: Outlander, ASX, —…
Читать дальше
© 2026 Ремонт и диагностика АКПП. Ремонт АКПП | ремонт коробок автомат | диагностика акпп АКПП-МСК.РФ