Сегодня у нас на обзоре роботизированная «шестиступка» 0D9 или DQ250 с автомобиля Volkswagen Tiguan 2018 года и пробегом в 240 тысяч километров. Общие обзоры DQ250 (02E) есть на нашем сайте, ссылка тут: DSG6 DQ250 (02E). Как всегда, рассмотрим результаты первичной диагностики, дефектовки и ремонта. Конструкция DSG6 0D9. У ДСГ6 0D9 в сравнении…
Читать дальше
На обзоре 6-ступенчатая трансмиссия TR-60SN (09D) с автомобиля Volkswagen Touareg 2004 года и пробегом в 280 тысяч километров. Общий обзор этой коробки уже есть в нашем сайте, ссылка тут. Как всегда, рассмотрим результаты первичной диагностики, дефектовки и ремонта. Результаты диагностики. Основная жалоба — коробка падала в аварийный режим, загоралась индикация P-R-N-D.…
Читать дальше
На обзоре «шестиступка» 09G (TF-60SN, AQ250) с автомобиля Skoda Superb 2012 года и пробегом в 180 000 километров. Общий обзор этой трансмиссии уже есть на нашем сайте, посмотрите, ссылка тут. Как всегда, рассмотрим результаты первичной диагностики, дефектовки и ремонта. У 09G есть модернизации, три поколения. Также они различаются по мощности, по крутящему…
Читать дальше
На обзоре вариатор JF016E с автомобиля Nissan X-Trail 2021 года и пробегом 106 000 км. Общие обзоры этой коробки уже есть в нашем сайте, ссылка тут и тут. Как всегда, рассмотрим результаты первичной диагностики, дефектовки и ремонта. Результаты диагностики. В движении нареканий по коробке не было, но при трогании с места…
Читать дальше
На обзоре четырехступенчатая трансмиссия DP0 с автомобиля Ниссан Алмера 2016 года и пробегом в 206 тысяч километров. Общие обзоры французской «четырехступки» есть на нашем сайте, почитайте: ссылка тут и тут. Как всегда, рассмотрим результаты первичной диагностики дефектовки и ремонта. Результаты диагностики. АКПП падала в «аварийный режим», и были некорректные переключения. Сканером…
Читать дальше
На обзоре вариатор JF011E с автомобиля Nissan Qashqai 2011 года и пробегом в 258 тысяч километров. Общий обзор этого вариатора уже есть на нашем сайте, ссылки тут и тут. Как всегда, рассмотрим результаты диагностики, дефектовки и ремонта. Результаты диагностики. Из симптомов — дергание на скорости около 80 километров в час. В какой-то…
Читать дальше
На обзоре шестиступенчатая трансмиссия ZF 6HP26. Автомобиль Hyundai Equus 2010 года с пробегом 130 000 километров. Статьи по ZF 6HP26 и 6HP28 есть на нашем сайте. Ссылки тут и тут. Как всегда, рассмотрим результаты первичной диагностики, дефектовки и ремонта. Результаты диагностики. Когда автомобиль привезли к нам в сервис, со слов клиента…
Читать дальше
На обзоре 6-ступенчатая трансмиссия 6F35 с автомобиля Ford Kuga. Общие обзоры этой коробки уже есть на нашем сайте, ссылка тут и тут. Как всегда, рассмотрим результаты первичной диагностики, дефектовки и ремонта. Результаты диагностики. Автомобиль «падает в аварию», есть ошибки по датчику входных оборотов. Визуально осмотрели датчик – он целый, как и проводка.…
Читать дальше
На обзоре шестиступенчатая трансмиссия A6MF1 с автомобиля Киа К5 2021 года и пробегом 325 тысяч километров. В данном случае, это третья генерация трансмиссии. Как всегда, рассмотрим результаты первичной диагностики дефектовки и ремонта. Результаты диагностики. По симптомам коробка пиналась. Масло было грязное, да и пробег немаленький. состояние масла По-хорошему уже пора вскрыть…
Читать дальше
На обзоре 8-ступ. АКПП A8TR1 с автомобиля Kia Mohave 2022 года и пробегом в 74,5 тысячи километров. Общие обзоры этой трансмиссии есть на нашем сайте, ссылка тут и тут. Как всегда, рассмотрим результаты диагностики дефектовки и ремонта. Результаты диагностики. Основная жалоба автовладельца – коробка некорректно переключала передачи и дергалась. Диагностический сканер блок…
Читать дальше
На обзоре 7-ступенчатый робот 7DCT220 с автомобиля FAW Bestune T77. Машина 2023-го года выпуска с пробегом 54 тысячи километров. Общие обзоры этой коробки уже есть на нашем сайте, ссылка тут и тут. Как всегда, рассмотрим результаты первичной диагностики, дефектовки и ремонта. Предыстория обращения. Автомобиль привезли уже со снятой и разобранной трансмиссией,…
Читать дальше
На обзоре вариатор QR025CHC с автомобиля Exeed LX 2023 года. Общий обзор этого вариатора уже есть на нашем сайте, ссылка тут. Как всегда, рассмотрим результаты первичной диагностики дефектовки и ремонта. Предыстория. У нас уже второй ремонт этого вариатора. 2000 км. пробега назад мы ремонтировали эту коробку. История тут такая. Клиент после…
Читать дальше
На обзоре вариатор QR018CHA с автомобиля Omoda S5 2023 года выпуска и пробегом 65 000 км. Общий обзор этого вариатора уже есть на нашем сайте, ссылка тут. Результаты дефектовки. Коробка привозная, уже частично разобранная. Из жалоб со слов клиента: ошибка по давлению, плохая динамика в движении, рывки при трогании. По нашему мнению,…
Читать дальше
На обзоре 9-ступенчая трансмиссия 725.0 9G-tronic с автомобиля Mercedes-Benz GLC220 2.2 дизель 2015 года и пробегом 162 тысячи километров. Как всегда, рассмотрим результаты первичной диагностической дефектовки и ремонта. Результаты диагностики. Основная жалоба —пинок при переключении передач 1-2. Это до замены масла. После замены масла машина начала падать в аварийный режим и сильно…
Читать дальше
На обзоре «четырёхступка» Chrysler с маркировкой А604 (41TE, 40TES). Обзоры трансмиссии этого концерна уже есть на нашем канале, ссылка тут, тут и тут. Автомобиль Dodge Journey 2010 года с пробегом 230 тысяч километров. Как всегда, рассмотрим результаты первичной диагностики, дефектовки и вопросы ремонта. Результаты диагностики. Симптоматика неисправности АКПП — пропала задняя передача. Была также ошибка по пробуксовке реверса. …
Читать дальше
На обзоре 8-ступенчатая трансмиссия UA80F с автомобиля Тойота Хайлендер 2018 года и пробегом 152 тысячи километров. Общий обзор этой модели АКПП уже есть на нашем сайте, ссылка тут. Как всегда, рассмотрим результаты диагностики, дефектовки и вопросы ремонта. Результаты диагностики. Основная симптоматика — шум. Его отчетливо слышно в центральной части трансмиссии, там, где крепится центральный суппорт.…
Читать дальше
На обзоре 5-ступенчатая трансмиссия 722.6 с автомобиля Мерседес-Бенц Гелендваген G55 AMG 2005 года выпуска и пробегом 190 тысяч километров. Общий обзор АКПП 722.6 уже есть на нашем сайте, ссылка тут. Рассмотрим результаты дефектовки, что будет меняться и ремонтироваться. Результаты первичной диагностики. По симптоматике были дёргания при переключении передач. При диагностике выявлены ошибки электрического характера, что говорит о неисправности печатной платы. Масло,…
Читать дальше
На обзоре семиступенчатый робот 7DCT220 с автомобиля FAW Bestune B70 2023 года с пробегом 73 тысячи километров. Общий обзор с вариантом ремонта этой коробки уже есть на нашем сайте, ссылка тут. Как всегда, рассмотрим результаты первичной диагностики, дефектовки и вопросы ремонта. Результаты диагностики. Основные жалобы у клиента: дёргание при трогании вплоть до того, что ФАВ Бестюн мог и заглохнуть. По электронной диагностике были ошибки по датчику оборотов.…
Читать дальше
На обзоре шестиступенчатая АКПП U660 с автомобиля Тойота Камри 2008 года и двигателем 3.5 литра. Общий обзор U660−U760 уже есть на нашем сайте, ссылка тут. Результаты диагностики и дефектовки. Симптоматика неисправности трансмиссии такая. В первую очередь, автомобиль сильно пинался при загрузке в Драйв и Реверс. Второй момент: шум из трансмиссии, похожий на жужжание. Клиент отправил…
Читать дальше
На обзоре «пятиступка» U151E с автомобиля Toyota Sienna 2004 года выпуска и пробегом 380 тысяч километров. Общий обзор АКПП U150/U250 уже есть на нашем сайте, ссылка тут. Результаты диагностики. Симптоматика по коробке: дёргания в движении и тычки при переключении, что больше говорит о неисправности, в первую очередь, гидроблока и гидротрансформатора. Но за счёт того, что пробег уже…
Читать дальше
© 2025 Ремонт и диагностика АКПП. Ремонт АКПП | ремонт коробок автомат | диагностика акпп АКПП-МСК.РФ
