8-ступ. АКПП ZF 8HP70 Dodge Ram. Обзор ремонта

На обзоре 8-ступ. АКПП ZF 8HP70 с автомобиля Dodge Ram 2014 года и пробегом 157 000 километров. Кому интересно, почитайте наши общие обзоры «восьмиступок» ZF: 8HP45, 8HP55, 8HP65 и 8HP70.

 

Как всегда, рассмотрим результаты диагностики, дефектовки и ремонта.

 

Результаты диагностики.

Автовладелец обратился с симптомами: рывки и пинки при переключении передач.

 

Это наблюдалось как на холодной, так и на прогретой АКПП, на прогретой чуть сильнее.

 

По состоянию масла: оно было потемневшим, что говорит об износе в механической части. Как минимум, фрикционов.

состояние масла

 

В рамках проведения компьютерной диагностики электронных ошибок выявлено не было.

По результатам диагностики принято решение демонтировать и дефектовать трансмиссию.

 

Результаты дефектовки.

Обнаружены подгоревшие фрикционы в пакетах. Фрикционы довольно сильно подызношены, особенно по кромке. Стальные диски с фрикционами в другом пакете тоже перегревались.

фрикционы и стальные диски

 

Зачастую виной всему поршни: их обрывает по кромке, происходит просадка по давлению и пакет мгновенно сгорает.

поршень

 

По планетарным рядам все в порядке.  

«Набило» алюминиевую корзину.

Насос целый, его ступица тоже в порядке, но на больших пробегах с ним могут быть проблемы. Привод у насоса цепной.

насос

 

Электронный блок управления мехатроника в порядке, по нему ошибок не было.

ЭБУ трансмиссии

 

Гидравлическая часть мехатроника будет перебираться, соленоиды как принято на АКПП ZF, меняются всем комплектом.

соленоиды

 

В самой гидроплите механические клапаны будут проверяться на удержание давления, производится вакуумирование и чистка.  В случае износа гидроплита разворачивается под большие диаметры и ставятся ремонтные клапаны.

гидроплита

 

По корпусу все в порядке, износа нет.

Гидротрансформатор будет разрезаться, ремонтироваться, в нем подлежит замене фрикционная накладка и все уплотнения.

гидротрансформатор

 

Обслуживание.

В конструкции предусмотрен фильтр, объединенный с поддоном (фильтр-под дон). Меняется при каждой замене масла, крепится на прокладке.

фильтр-поддон

 

Регламент замены трансмиссионной жидкости составляет каждые 40 тысяч километров пробега, масло подбирается по допуску.

Сроки ремонта, когда клиент приезжает на машине, составляют, в среднем, 3-4 дня. Гарантия на ремонт при соблюдении всех рекомендаций — один год без ограничения по пробегу.

 

В целом, агрегат довольно крепкий. На больших пробегах определенные «болячки» выскакивают, но при аккуратной эксплуатации и регулярности обслуживания до первых поломок даже по пробкам Москвы АКПП 8НР70 отхаживает минимум 150-200 тысяч километров.

 

Если остались вопросы – пишите комментарии под данной статьей, либо звоните напрямую нашему мастеру по телефону 8 (495) 152-59-99.