5-ступ. АКПП A5SR1 KIA Sorento. Обзор после дефектовки.

Сегодня на обзоре АКПП JATCO A5SR1 (RE5R05A, JR507A) с автомобиля KIA Sorento 1 (BL) 2007г. Пробег у машины составляет 302 000 км. Общий обзор RE5R05A уже есть на нашем сайте.

Симптом неисправности — автомобиль не едет вперед.

Коробку за эти 300 тысяч пробега уже вскрывали, поскольку видны следы герметика на насосе. Есть герметик под болтами. Также видно, что была меняна тормозная лента. Заводская накладка имеет красный цвет. А тут -зеленый от BorgWarner.

Почему не было движения вперед?  На пакете Low-Reverse закушены резинки. Как следствие, выгорели и начали сыпаться пакеты фрикционов. Сгорели и стальные диски.

фрикционы и стальные диски

По сути, тут все пакеты сгоревшие. На машине ездили до последнего.

Сборка будет под клиента. Он не сильно располагает средствами. Будут заменены все фрикционы со сталью, отремонтирован гидроблок, заменен прокладочный комплект. Все остальное будет оставляться старое.

Гидроблок надо будет вскрывать и притирать клапаны. При глубокой выработке клапаны будут разворачиваться.

соленоиды гидроблока

Соленоиды надо вымывать и прокатывать на стенде.

гидроблок

Гидротрансформатор неисправен по фрикционной накладке и имеет пересохшие уплотнители.

Повреждений по корпусу нет, да и страдают A5SR1 в этой части редко.

Планетарные ряды целые. Хотя были случаи, когда они лопались по сателлитам.

планетарный редуктор

Насос исправен. Потертости есть, но не критичные. Ступица насоса в рабочем состоянии.

ступица насоса

По втулкам они в терпимом состоянии – оставляем, чтобы сэкономить бюджет по ремонту.

Поршни тоже остаются старые. Повреждаются они, когда антифриз попадает в коробку.

Тефлоновые кольца на валу АКПП не повреждены, но они будут меняться, поскольку входят в состав прокладочного комплекта.  

Если остались вопросы – пишите комментарии под данной статьей, либо звоните напрямую нашему мастеру по телефону 8 (495) 152-59-99.