На обзоре 7-ступенчатая DSG 0CJ 0CL с автомобиля Audi A6. Как всегда, рассмотрим результаты диагностики, дефектовки и ремонта. Обзор этой линейки трансмиссии есть на нашем сайте. Ссылка тут. Результаты диагностики. Электронных ошибок не было. По параметрам давления 2-я была чуть завышена. По симптоматике при переходе на вторую передачу, если давать нагрузку, появлялась вибрация, причем очень сильная. …
Читать дальше
На обзоре шестиступенчатый робот с автомобиля Чанган Юникей IDD гибрид 2022 года выпуска и пробегом 80 тысяч километров. Трансмиссию мы отдефектовали, рассмотрим конструкцию, основные неисправности, что тут сломалось и что будет ремонтироваться. Конструкция 6DCT. По конструктиву гидравлического управления она напоминает больше 7-ступ. DSG 0AM и 0CK/0CL/0CJ. Например тем, что у неё имеется гидравлический механический насос, электропривод и гидравлический аккумулятор для накопления…
Читать дальше
Сегодня у нас на обзоре вариатор Punch Powertrain VT3S с автомобиля Москвич 3 2023 года и пробегом 35 000 км. Общие обзоры VT3, VT3S от Москвич 6 и JAC есть на нашем сайте. Здесь рассмотрим результаты дефектовки, диагностики и вопроса ремонта. Результаты диагностики. Основная симптоматика — это гул и шум в трансмиссии. При диагностике слышно…
Читать дальше
Друзья, всем привет, сегодня у нас на обзоре пятиступенчатый робот с автомобиля Чанган Алсвин, машина 2023 года, пробег 60 тысяч километров. Статью посвятим конструкции этой новой трансмиссии. Результаты дефектовки. Агрегат пришел с другого сервиса в разобранном виде. Со слов клиента, основная симптоматика — это шум. Ему там сказали, что шум идет…
Читать дальше
Сегодня у нас на обзоре 7-ступенчатый робот DSG с маркировкой 0CK. Автомобиль Audi A6 2015 года выпуска с пробегом 288 000 километров. Общий обзор 7-ступок 0CK/0CL есть на нашем канале, ссылка тут. Конструкция. 0CK довольно-таки крепкая трансмиссия, но слабые места имеет. Особенно по механической части. Принцип работы коробки…
Читать дальше
У нас в ремонте 7-ступенчатый «робот» 7DCT450 (GW7DCT2) с автомобиля Haval F7 2021 года выпуска и пробегом 126 000 км. Общий обзор этой коробки читайте тут. В данной статье рассмотрим еще один сценарий ремонта. Результаты диагностики. Автомобиль без движения после ДТП. Побило поддон и ЭБУ трансмиссии, к которому он крепится. Клиент до…
Читать дальше
Сегодня у нас на обзоре 7-ступенчатая роботизированная коробка передач 7DCT220 с автомобиля Hongqi H5. Данный «робот» во многом схож с трансмиссией от FAW Bestune, обзор которой можно прочитать тут. Машина 2023 года выпуска с пробегом 29 000 км. АКПП мы демонтировали и разобрали, рассмотрим результаты первичной комплексной диагностики, дефектовки, а также…
Читать дальше
Сегодня у нас на обзоре 7-ступенчатый робот 7DCT450 (GW7DCT2) с автомобиля Haval F7x 2021 года выпуска. Пробег у машины составляет 68 000 км. Трансмиссия 7DCT450 (GW7DCT1/2) устанавливается c 2017 года на автомобили Haval: F7, F7x, H6, Jolion, Dargo, M6. Рассмотрим конструкцию, основные неисправности, особенности ремонта и обслуживания АКПП. Конструкция. Как и…
Читать дальше
Автомобиль Skoda Octavia 2015 года, пробег 255 000 километров. В данном случае маркировка идет не на 0AM (ставились до 2013 г.), а на 0CW. Это обновленная версия, у нее на блоке нет датчиков, которые считывают обороты с маховика. Статью с общим обзором «робота» 0AM читайте тут. Отличие по надежности и ресурсу между…
Читать дальше
Сегодня у нас на ремонте «робот» от Mercedes-Benz GLA 2014 года выпуска с пробегом 60000 километров. Маркировка трансмиссии 724.0. Общий обзор этого «робота» есть на нашем канале, ссылка тут. Сейчас рассмотрим результаты дефектовки АКПП: что сломалось, что будет ремонтироваться. Результаты дефектовки. При вскрытии обнаружена течь на сальнике крышки сцепления из-за рваного…
Читать дальше
Сегодня у нас в ремонте 7-ступенчатый «робот» от Mercedes. У нас уже есть общий разбор 724.0. Вот ссылка. А сейчас рассмотрим результаты дефектовки 724.0 для заряженной Mercedes-Benz CLA 45 AMG. Симптомы неисправности мы лично не наблюдали — коробка привозная, как она себя вела в работе толком непонятно. Со слов клиента, на момент демонтажа…
Читать дальше
К нам в ремонт поступила 7-ступенчатая роботизированная КПП 7DCT MF625M01 с автомобиля FAW Bestune Т77 2022 г. и пробегом 50 000 км. Конструкция мехатроника, сцепления и механической части коробки очень похожа на «ваговскую» DSG DQ250 (02E) и DQ500. Соленоиды мехатроника от BorgWarner. В АКПП есть теплообменник. Электромотор работает с селектором. Его…
Читать дальше
На автомобили Citroen и Peugeot в 2006 году стали устанавливать новую роботизированную трансмиссию EGS. EGS расшифровывается как «Электронное Переключение Передач», по-простому «Робот». EGS — это 6-ступенчатая механическая двухвальная коробка с автоматикой. Автоматика управляет однодисковым сцеплением и переключением передач. Эта коробка устанавливалась в паре с дизельными двигателями 1,6 HDI, 2,0 HDI, а также с двухлитровыми бензиновыми…
Читать дальше
Эта статья посвящена работе и эксплуатации «преселективных» автоматов — так называемых DSG. «Роботы» DSG от VW для автомобилей с поперечным расположением двигателя. Обычно это автомобили с передним, либо с полным приводом. Наиболее распространенные три вида коробки: —DQ200 (0АМ), «сухая», 7-ступенчатая, примерный крутящий момент 250НМ; —DQ250 (02Е), «мокрая», 6-ступенчатая, 250НМ; —DQ500 (0ВН), «мокрая», 7-ступенчатая, 500…
Читать дальше
Работа DSG на стоящем автомобиле при включенном двигателе и включенной передаче. При остановке автомобиля оба нажимных диска сцепления отходят от фрикционных ведомых дисков. То есть, при остановке оба сцепления на DSG размыкаются. Поэтому при остановке не надо ставить рычаг коробки передач на «N». В этом нет смысла, так как сцепление все равно размыкается. При этом…
Читать дальше
Ключевой момент, который отличает DSG от гидроавтоматической коробки передач, заключается в том, что в ней нет потери крутящего момента от двигателя к колесам. В гидротрансформаторе всегда есть потери. Его КПД примерно 0,85, а в DSG КПД приближается к 1. Но прежде, чем рассматривать устройство коробки DSG нам нужно будет вспомнить принцип работы механической коробки передач. …
Читать дальше
Производители и конструкция Таблица 1. Современные производители «роботов» Производитель Маркировка АКПП Getrag (Ford, Volvo, Dodge) «Сухой» Powershift 6DCT250 «Мокрый» Powershift 6DCT450 (MPS6) VAG (Audi, VW, Skoda, Seat) DSG7 DQ500; DSG7 0B5 (DL-501); DSG7 0CK (DL382); «Сухая» DSG7 0AM/0CW (DQ200); DSG6 02E (DQ250). Mercedes-Benz 724.0 (7G-DCT): K7A240, K7A350, K7X350, K7X400 Указанные в таблице роботы –…
Читать дальше
АКПП Audi A5 DSG7 0B5 (DL501 S-Tronic) — одна из первых роботизированных трансмиссий производства VAG, устанавливалась на автомобили с продольным расположением двигателей и с мощными моторами. В основном это Audi A4, A5, A6, A7, а также Porsche Macan. Данная трансмиссия начала выпускаться с 2008-2009 годов. С 2020 года на ее базе уже будет устанавливаться другая…
Читать дальше
Маркировки «мокрой» DSG7: DL382-7F (0CK) ставится на передний привод; DL382-7Q (0CL) – ставится на полный привод. Данный агрегат, пришедший на смену вариаторам VAG 0AW, применяется с 2015 года по настоящее время на автомобили Audi A4, A5, A6, A7. 0CK/0CL примерно похожа по конструкции с семиступенчатым роботом DSG7 0B5 DL-501 – также имеется двойное “мокрое” сцепление…
Читать дальше
АКПП концерна VAG DSG6 02E (она же DQ250) – роботизированная трансмиссия с двойным сцеплением, находящимся в «мокрой» ванне. Данный агрегат разрабатывался совместно с американской компанией Borg Warner и ставился примерно с 2003 по 2015 год на большую линейку автомобилей: — Audi: TT, Q3; — VW: Scirocco, Sharan, Touran, Golf, Golf Plus, Golf GTI, Passat, Passat…
Читать дальше
© 2025 Ремонт и диагностика АКПП. Ремонт АКПП | ремонт коробок автомат | диагностика акпп АКПП-МСК.РФ
