Рубрика: Обслуживание и ремонт

Mazda CX-9 не работает полный привод.

Автовладелец Mazda CX-9 с АКПП Aisin TF-81SC обратился в наш техцентр с одной единственной неисправностью – пропал полный привод.   Причина такой ситуации – срезало шлицы на дифференциале трансмиссии. Вопрос решается заменой дифференциала в сборе.   Это является следствием как больших пробегов, так и характера езды. Смотря как активно нажимать на педаль газа при работающем…
Читать дальше


22.01.2024 0

Как буксировать автомобиль с АКПП?

Коробка передач работает на одной передаче, когда фрикционный пакет не замкнут. Нейтральный режим: масло постоянно подается в гидротрансформатор, турбинное колесо вращается в потоке масла, но колеса не вращаются. Режим «драйв»: фрикционный пакет смыкается, турбинное колесо вращается под давлением масла, колеса начинают вращаться, обеспечивая плавный ход. Режим «паркинг»: фрикционный пакет сжат, турбинное колесо останавливается, но мотор…
Читать дальше


16.01.2024 0

Включать ли на АКПП нейтраль N в пробке или на светофоре?

В автоматической коробке передач нет необходимости ставить автомобиль на нейтральную передачу, так как это не приносит никакой пользы. Гидротрансформатор и планетарный редуктор являются основными компонентами коробки передач. Коробка передач обеспечивает плавность трогания и возможность стоять на светофоре. Нейтралка — это режим, когда разомкнут фрикционный пакет, и машина стоит на месте, но вращается внутренняя часть коробки.…
Читать дальше


16.01.2024 0

Как выбираться на АКПП, если застряли в снегу?

Придерживайтесь следующих правил: — При попытке выбраться из сугроба, необходимо дать коробке передач прогреться, прежде чем начать манипуляции. — Отключите систему стабилизации, чтобы лучше понимать, как машина будет двигаться, и не тормозить колеса. — Далее включаем ручной режим, чтобы коробка передач не переключалась выше первой передачи, что поможет при попытке выбраться из сугроба. Как раскачаться…
Читать дальше


16.01.2024 0

Присадка в АКПП. Стоит ли заливать?

Присадки в масло АКПП обещают защиту, продление ресурса и восстановление коробки. Присадки обещают устранение толчков, защиту при перегрузках, снижение вибрации, увеличение пробега, восстановление износа конусов и улучшение сцепления конусов и цепи. Давайте оценим присадки, читая инструкцию и предполагая, что разработчики присадок написали правду. Мы скептически относимся к некоторым из заявленных эффектов, таких как восстановление геометрии…
Читать дальше


16.01.2024 0

Когда сбрасывать адаптации, коррекции АКПП?

Речь пойдет про те АКПП, где это технически возможно. Почти на всех современных это можно сделать.   Как работают и для чего нужны коррекции? Как работает коробка передач в плане самокорректировки? При каждом включении нам нужно изменить передаточное число, для этого, собственно, и нужна коробка передач. В АКПП есть фрикционные пакеты.  Их разное количество и…
Читать дальше


17.11.2023 0

Как умирает АКПП без масла?

Понятное дело, что у всех сразу в глазах встаёт страшное представление про мотор, который работает без масла: он перегревается, ведёт головку блока, вкладыши стекают в поддон, заклинивают поршни, в общем — катастрофа. С коробкой всё не так.   Во-первых, надо понимать, что работа коробки передач основана на принципиально двух вещах: — Давление масла, то есть…
Читать дальше


30.10.2023 0

Дополнительные магниты и фильтры в АКПП.

Автовладельцы часто задают вопросы:  — нужны ли дополнительные магниты и фильтры, чтобы удерживать какую-то мифическую металлическую пыль? — Нужно ли дополнительные магниты? А почему у меня мало магнитов? — А может быть нужна магнитная пробка? — А может быть надо поставить дополнительный фильтр в линию система охлаждения? Убрать всю грязь, стружку и жизнь наступит сразу…
Читать дальше


02.10.2023 0

Недолив или перелив масла в АКПП. Насколько это опасно и на что влияет.

Может ли недолив или перелив масла в трансмиссию быть причиной «пинков» коробки. Рассмотрим все вопросы и проблемы, связанные с недоливом и переливом масла в АКПП. Недолив масла. В корпусе коробки передач расположены множественные узлы трансмиссии. Снизу АКПП крепится гидроблок, ниже расположен фильтр, а еще ниже — место, через которое всасывается масло в коробку — маслозаборник.…
Читать дальше


13.06.2023 2

Антифриз и вода в АКПП. Кто виноват и что делать?

В АКПП есть несколько узлов, которые любое попадание воды и антифриза перенести не могут. Возможность попадания жидкостей на узлы коробки увеличивается пропорционально пробегу автомобиля. Особенно владельцу нужно быть внимательным в жаркое время года, потому что происходит дополнительный нагрев коробки, двигателя и повышение давления в системе охлаждения. Некоторые владельцы автомобилей думают, что если на узлы трансмиссии…
Читать дальше


06.06.2023 0

Что лучше: вариатор или классический «автомат»?

Классическая АКПП. Прообраз современной автоматической коробки передач появился еще в  начале прошлого столетия. В 1903 году была собрана гидромуфта, которая выполняла гидродинамическую передачу и развязывала мотор и винт корабля. Такая гидромуфта до сих пор используется в каждой АКПП и является ее неотъемлемой частью. Впервые автоматическая коробка передач была установлена на автомобиль американцами в 1940 году.…
Читать дальше


10.05.2023 0

Причины вибрации АКПП в режиме «D».

Вибрация на «Drive» — это наиболее характерная проблема, с которой приходится встречаться владельцам автомобилей с АКПП. При возникновении вибрации в положении селектора на «D» водители сразу же приговаривают автоматическую коробку в ремонт. Такое решение опрометчиво. И вот почему. Причины вибрации по приоритету возникновения проблемы. Опоры, подвес; Неисправность двигателя; Неисправность блокировки гидротрансформатора; «Обгонка» реактора. Опоры. В…
Читать дальше


25.11.2022 2

Что нужно проверить, если АКПП «пинается»?

Если вы чувствуете «пинки» в АКПП, то не нужно паниковать и готовиться к капитальному ремонту. Нужно проверить некоторые моменты и, возможно, поломка коробки передач вообще будет исключена. Это связано с устройством двигателя, коробки и автомобиля в целом. Опоры автомобилей с поперечным расположением двигателя. Двигатель с поперечным расположением, как правило, подвешен на три опоры. Правая опора…
Читать дальше


22.11.2022 0

Симптом: машина не едет в «D» или «R» и слышны посторонние звуки из АКПП.

Автовладельцы сталкиваются с ситуацией, когда машина в положении «D» или «R» не едет и слышны звуки из АКПП. В большинстве случаев, когда коробка выходит из строя, электронный блок покажет ошибки. Но бывают и исключения — компьютерная диагностика вообще не показывает ошибки. Это говорит о том, что ошибка не характерная, либо проблема вовсе не в коробке.…
Читать дальше


22.11.2022 2

Замена масла: убивает АКПП, или нет?

Многие считают, что масло в АКПП нужно менять только полностью, поскольку смешав работавшее масло и чистое, получится работавшее масло. Это звучит логично, учитывая, что все другие жидкости в автомобиле меняются полностью. Другие считают, что масло в коробке нужно менять только частично и полностью менять — вредно. Приводят множество примеров, когда после полной замены масла коробка…
Читать дальше


17.11.2022 0

Почему ломается гидротрансформатор?

Гидротрансформатор – это простое и достаточно надежное устройство. Сервисы, осуществляя ремонт АКПП, редко ремонтируют гидротрансформаторы своими силами. Как правило, они отправляют их на ремонт в специализированные мастерские. Причин поломки гидротрансформатора несколько. Масло. В инструкции к автомобилю прописано, в какие агрегаты и какие по допуску жидкости нужно заливать. Простой способ сломать гидротрансформатор — налить в коробку…
Читать дальше


11.11.2022 0

Ремонт и балансировка гидротрансформатора.

Немало сервисов обладает качественным новейшим оборудованием балансировки гидротрансформаторов АКПП. Однако немаловажно мастерство и опыт специалиста. Квалифицированный мастер и на простом станке сделает работу хорошо. Мастер, не имеющий опыта и квалификации, на любом станке может сделать так, что будет еще хуже, чем было. Этапы ремонта гидротрансформатора. Основные технологические составляющие ремонта гидротрансформатора, которые имеют отношение к балансировке:…
Читать дальше


08.11.2022 0

Режимы работы АКПП: P-R-N-D-D3-2-L.

Автоматическая коробка передач придумана для того, чтобы водителю не заниматься переключением передач. При обычном вождении водитель включает режим Драйв «D» и движется, не трогая рычаг селектора. При парковке автомобиля водитель ставит рычаг на Паркинг «P». Вот и все нехитрые действия с коробкой. В промежутках между положениями «D» и «P» коробка сама думает, когда и какую…
Читать дальше


08.11.2022 0

Автомат или механика? Какая коробка лучше?

Сравним автомобили с АКПП и механической коробкой, отбросив стереотипы. Рассмотрим стоимость и сложность их обслуживания, динамические характеристики, функциональные возможности. Цена и удобство. Автомобиль с механической коробкой передач намного дешевле, чем такой же с автоматической коробкой передач. В нашем случае мы рассматриваем обычные автомобили, исключая «спорткары» и другие редкие модели автомобилей. Движение на автомобиле с автоматической…
Читать дальше


07.11.2022 0

Виды охлаждения АКПП: радиатор и теплообменник.

Внешний радиатор. Воздушный радиатор часто применяется в том случае, если нужно охладить  жидкость, циркулирующую по контуру. Решение достаточно эффективное, проверенное годами. Недостатком воздушного радиатора в охлаждении АКПП является то, что коробка в основном нагревается при движении в пробках. Поток встречного воздуха при движении в пробках значительно уменьшается, охлаждение становится неэффективным. Теплообменник в радиаторе. Он расположен…
Читать дальше


28.10.2022 0